Instrucciones de configuración de parámetros básicos del convertidor de frecuencia de CA

Fabricante de convertidor de frecuencia de CA-XiCHiElectric parámetro tiene un cierto rango de selección.En aplicaciones prácticas, no es necesario configurar y depurar todos los parámetros, y la mayoría de ellos solo necesitan usar la configuración de fábrica.Los parámetros individuales deben configurarse y depurarse de acuerdo con la situación real.

Aprenda los parámetros de función comunes de los inversores de frecuencia de CA , para que los usuarios puedan configurar los parámetros correctamente, diagnosticar y modificar rápidamente las fallas de configuración de parámetros.

Configuración de parámetros nominales del convertidor de frecuencia de CA

1. Tipo V/F

La selección del tipo V/F incluye la frecuencia más alta, la frecuencia básica y el tipo de par.

La frecuencia más alta es la frecuencia más alta a la que puede operar el sistema de motor VFD.Dado que la frecuencia máxima del variador de frecuencia puede ser mayor, cuando la frecuencia máxima permitida por el motor es menor que la frecuencia máxima del inversor, debe configurarse de acuerdo con los requisitos del motor y su carga.

La frecuencia básica es el límite entre el control de potencia constante y el control de par constante del motor por parte del inversor, y debe configurarse de acuerdo con el voltaje nominal del motor.

El tipo de par se refiere a si la carga es una carga de par constante o una carga de par variable, y el usuario la selecciona de acuerdo con el diagrama de tipo V/F del manual de instrucciones del inversor y las características de la carga.Los parámetros de potencia, corriente, voltaje, velocidad y potencia máxima del motor se pueden obtener directamente de la placa de identificación del motor.

2. Selección del modo de control del motor

Los métodos de control comúnmente utilizados en los convertidores de frecuencia incluyen el control coordinado V/F, el control de frecuencia de deslizamiento, el control vectorial (VC), el control directo de par (DTC), etc. Estos métodos de control tienen sus propias características y objetivos de uso, y se seleccionan principalmente según al rendimiento del equipo utilizado y a los requisitos del proceso.

una.Control V/F

Es adecuado para ocasiones en las que los requisitos de carga no son altos o un convertidor de frecuencia acciona varios motores, como ventiladores y bombas.

b.Control vectorial sin sensor de velocidad (SVC)

Se refiere al control vectorial de bucle abierto, generalmente adecuado para ocasiones de control de alto rendimiento, un variador de frecuencia solo puede accionar un motor.Tales como máquinas herramienta, centrífugas, máquinas trefiladoras, máquinas de moldeo por inyección y otras cargas.

3. El método de arranque del VFD

Por lo general, el variador de frecuencia ajustable se configura como panel de inicio en la fábrica y el usuario puede elegir el panel, los terminales externos, los métodos de comunicación, etc. de acuerdo con la situación real.

4. Selección de señal dada

Hay muchas formas de proporcionar la frecuencia del variador de frecuencia de CA, como la configuración del panel, la configuración externa, la configuración de voltaje o corriente externa, la configuración del método de comunicación, etc. Uno o una colección de varios métodos.Cuando se configura correctamente, el variador de frecuencia básicamente puede funcionar con normalidad.Si desea obtener un mejor efecto de control, solo puede modificar los parámetros relevantes de acuerdo con la situación real.

Ajustes de parámetros de funcionamiento del variador de frecuencia de CA

1. del par de arranque Ajuste

El propósito de ajustar el par de arranque es mejorar el rendimiento a baja velocidad cuando el inversor arranca, de modo que el par de salida del motor pueda cumplir con los requisitos de puesta en marcha de la producción.

En el sistema de regulación de velocidad de frecuencia variable del motor asíncrono, el control del par es más complicado.Dado que la influencia de la resistencia y la reactancia de fuga no se pueden ignorar a baja frecuencia, si V/f aún se mantiene constante, el flujo magnético disminuirá, lo que conducirá a la disminución del par de salida del motor.Por lo tanto, el voltaje debe compensarse adecuadamente para aumentar el par., el monto de la compensación generalmente se establece en 1% a 5%.

2. Límite de par

La función de límite de par puede realizar un control automático de aceleración y desaceleración, que se divide principalmente en límite de par de conducción y límite de par de frenado.

La función de par motor proporciona un fuerte par de arranque.Durante el funcionamiento en régimen permanente, el par motor se limita al valor máximo establecido mediante el control del deslizamiento del motor.Cuando el par de carga aumenta repentinamente, incluso cuando el tiempo de aceleración es demasiado corto, no provocará que el inversor se desconecte.Es apropiado establecer el par motor de 80% a 100%.

Cuanto menor sea el valor de ajuste del par de frenado, mayor será la fuerza de frenado, que es adecuada para la ocasión de aceleración y desaceleración rápidas.El par de frenado se establece en 0%, de modo que el motor puede desacelerar hasta detenerse sin usar una resistencia de frenado durante la desaceleración sin dispararse.Pero para algunas cargas, si el par de frenado se establece en 0 %, habrá un ralentí breve durante la desaceleración, lo que provocará que el inversor arranque repetidamente y, en casos graves, el inversor se desconecte.

3. Selección del modo de aceleración y desaceleración

También llamada selección de curva de aceleración y desaceleración.En general, hay tres tipos de curvas lineales, no lineales y en S para variadores de frecuencia, y la mayoría de ellos suelen elegir la curva lineal.Al configurar, la curva correspondiente se puede seleccionar de acuerdo con las características del par de carga.

Las curvas no lineales son adecuadas para cargas de par variable, como ventiladores.

La curva en S es adecuada para una carga de par constante, y su cambio de aceleración y desaceleración es relativamente lento.

4. Configuración de la frecuencia de la portadora

Al ajustar la frecuencia portadora, se puede reducir el ruido del motor, se puede evitar el punto de resonancia del sistema mecánico, se puede reducir la corriente de fuga de la línea a tierra y la interferencia generada por el inversor.

Cuando la frecuencia portadora es baja, aumentan los componentes armónicos más altos de la corriente de salida, aumenta la pérdida del motor y aumenta la temperatura del motor.

Cuando la frecuencia portadora es alta, la pérdida del motor disminuye y el aumento de la temperatura del motor disminuye, pero la pérdida del inversor aumenta, el aumento de la temperatura del inversor aumenta y la interferencia aumenta.

Cuando el vfd está funcionando, el usuario puede ajustar la frecuencia de la portadora (es decir, ajustar la frecuencia de conmutación de PWM) dentro de un cierto rango para reducir el ruido o la interferencia.

Ajustes de parámetros de protección del variador de velocidad

1. Tiempo de aceleración y desaceleración

El tiempo de aceleración es el tiempo que tarda la frecuencia de salida en subir de 0 a la frecuencia máxima, y ​​el tiempo de desaceleración es el tiempo que tarda la frecuencia de salida en caer de la frecuencia máxima a 0. Por lo general, el tiempo de aceleración y desaceleración está determinada por la subida y bajada de la señal de ajuste de frecuencia.Cuando el motor acelera, la tasa de aumento del ajuste de frecuencia debe limitarse para evitar la sobrecorriente, y cuando el motor se desacelera, la tasa de disminución debe limitarse para evitar la sobretensión.

Requisitos de configuración del tiempo de aceleración:

Limite la corriente de aceleración por debajo de la capacidad de sobrecorriente del variador de frecuencia de CA, para que el inversor no se desconecte debido a un bloqueo por sobrecorriente.

El punto principal de la configuración del tiempo de desaceleración es evitar que el voltaje del circuito de suavizado sea demasiado grande y evitar que el sobrevoltaje regenerativo se detenga y dispare el vfd.

El tiempo de aceleración y desaceleración se puede calcular según la carga, pero en la depuración, a menudo se establece un tiempo de aceleración y desaceleración más largo según la carga y la experiencia, y las alarmas de sobrecorriente y sobretensión se observan al arrancar y detener el motor.Luego, reduzca gradualmente el tiempo de fraguado de aceleración y desaceleración.Basado en el principio de que no ocurre ninguna alarma durante la operación, repita la operación varias veces para determinar el mejor tiempo de aceleración y desaceleración.

2. Límite de frecuencia

Es decir, los límites superior e inferior de la frecuencia de salida del vfd.El límite de frecuencia es una función de protección para evitar el mal funcionamiento o la falla de la fuente de señal de configuración de frecuencia externa, lo que hace que la frecuencia de salida sea demasiado alta o demasiado baja para evitar daños al equipo.Puede configurarlo de acuerdo con la situación real en la aplicación.

Esta función también se puede utilizar como limitador de velocidad.Para algunos transportadores de correa, dado que no hay demasiados materiales para transportar, para reducir el desgaste de la maquinaria y las correas, se puede usar un variador de frecuencia ajustable para impulsar, y la frecuencia límite superior del VFD se establece en un cierto valor de frecuenciaEsto permite que la cinta transportadora funcione a una velocidad operativa más baja y fija.

3. Protección de sobrecarga térmica electrónica

Esta función está configurada para proteger el motor del sobrecalentamiento.Es la CPU en el variador de frecuencia la que calcula el aumento de temperatura del motor de acuerdo con el valor y la frecuencia de la corriente de operación, para realizar la protección contra sobrecalentamiento.

Esta función solo es aplicable a la ocasión "uno a uno", y en el caso de "uno a muchos", se debe instalar un relé térmico en cada motor.

Valor de configuración de protección térmica electrónica (%) = [corriente nominal del motor (A)/corriente nominal de salida del VFD (A)] × 100%.

4. Ajuste de salto de frecuencia

Cuando el inversor controlado por av/f impulsa un motor asíncrono, la corriente y la velocidad del motor oscilarán en ciertos rangos de frecuencia.En casos severos, el sistema no podrá funcionar, e incluso se produce una protección contra sobrecorriente durante la aceleración, lo que hace que el motor no pueda arrancar normalmente, lo que es más grave cuando el motor tiene poca carga o tiene poca rotación.

Por lo tanto, los convertidores de frecuencia ordinarios están equipados con una función de salto de frecuencia, el usuario puede establecer el punto de salto y el ancho del punto de salto en la curva v/f de acuerdo con el punto de frecuencia donde oscila el sistema.Cuando el motor acelera, estos segmentos de frecuencia se pueden omitir automáticamente para garantizar el funcionamiento normal del sistema.